Ładowarki na S1: dwa MOP-y między Żywcem a Węgierską Górką

Gdzie na S1 mają powstać MOP-y z ładowarkami?

Dwa Miejsca Obsługi Podróżnych mają powstać na istniejącym odcinku drogi ekspresowej S1 między węzłami Żywiec Browar i Węgierska Górka. To część trasy prowadzącej w kierunku granicy państwa w Zwardoniu. Na obu MOP-ach przewidziano stanowiska wyposażone w ładowarki dla elektrycznych samochodów osobowych i ciężarowych.

Inwestycja jest na etapie przygotowania projektu, nie budowy. GDDKiA wybrała firmę Trakt z Katowic do opracowania dokumentacji. Jeśli do 15 października nie wpłyną odwołania od rozstrzygnięcia postępowania, umowa może zostać podpisana jeszcze w październiku. Wartość prac projektowych przekracza 1,4 mln zł; nie jest to koszt ładowania ani budowy MOP-ów.

Kiedy będzie można ładować samochód na nowych MOP-ach S1?

Według obecnych założeń budowa obu MOP-ów ma odbyć się w latach 2029–2030. Nie oznacza to jeszcze wyznaczonej daty uruchomienia ładowarek. Harmonogram zależy między innymi od procedur administracyjnych, uzyskania wymaganych decyzji oraz wyniku przyszłego przetargu na roboty budowlane.

Na przygotowanie dokumentacji projektowej wykonawca będzie miał do 26 miesięcy. Ma ona objąć projekt budowlany i wykonawczy oraz przeprowadzenie inwestycji przez procedury potrzebne do uzyskania decyzji środowiskowej i zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Umowa przewiduje także siedem miesięcy wsparcia GDDKiA podczas późniejszego przetargu na budowę.

Ile ładowarek i miejsc postojowych zaplanowano na S1?

Przewidziano stanowiska z ładowarkami dla osobowych i ciężarowych pojazdów elektrycznych, ale liczba stanowisk ma być znana dopiero po zakończeniu projektowania. Nie określono też parametrów ładowarek, operatora ani stawek za energię. Na tej podstawie nie da się jeszcze zaplanować postoju na konkretnym MOP-ie ani obliczyć kosztu sesji.

Projekt ma uwzględniać również połączenie obu MOP-ów z S1 zgodne z aktualnymi wymaganiami technicznymi. Przewidziano rezerwę terenu na przyszłą drugą jezdnię trasy na tym odcinku, a także możliwość wykorzystania odnawialnych źródeł energii do ograniczenia zużycia prądu potrzebnego do działania obiektów.

Jakie udogodnienia mają mieć MOP-y między Żywcem a Węgierską Górką?

Oprócz ładowania zaplanowano parkingi dla samochodów osobowych, ciężarówek i autokarów. Osobne miejsca mają być przeznaczone dla pojazdów przewożących materiały niebezpieczne oraz dla osób z niepełnosprawnościami. Projekt zakłada też rezerwę miejsca na przyszłe zwiększenie liczby stanowisk dla ciężarówek.

Na MOP-ach mają znaleźć się:

• toalety i prysznice oraz strefy wypoczynku z zadaszonymi wiatami, ławkami i stołami;
• ogrodzone place zabaw dla dzieci;
• jezdnie manewrowe i chodniki;
• miejsca do kontroli i ważenia pojazdów;
• rampy umożliwiające odśnieżanie i odladzanie ciężarówek.

Powstanie MOP-ów będzie wymagało także infrastruktury technicznej, w tym sieci energetycznej, wodociągowej, kanalizacji deszczowej i oświetlenia. Zakres prac ma objąć również przebudowę instalacji kolidujących z inwestycją.

Co to oznacza dla kierowców?

Na trasie między Żywcem a Węgierską Górką ładowarki są na razie planem, więc nie należy uwzględniać tych MOP-ów jako dostępnych punktów ładowania. Przed podróżą warto sprawdzić czynne lokalizacje na mapie ładowarek i zaplanować postój przy działającej stacji. Informacje o dostępnych stacjach ładowania w Polsce pomogą dobrać przystanek do trasy.

Dla kierowców elektrycznych ciężarówek ważne jest to, że projekt od początku obejmuje stanowiska z ładowarkami także dla ich pojazdów. O tym, ile aut będzie można ładować jednocześnie i na jakich warunkach, przesądzą jednak dalsze etapy inwestycji.