Leapmotor B10 MY26 w Polsce: większe baterie i ceny od 113 900 zł
Polski cennik elektrycznego Leapmotor B10 na rok modelowy 2026 obowiązuje od 12 października 2026 r. B10 EV PRO Life z baterią 60,8 kWh kosztuje promocyjnie 113 900 zł, a EV PROMAX Life z baterią 68,7 kWh — 123 500 zł.
Ile kosztuje Leapmotor B10 MY26 w Polsce?
Elektryczny B10 MY26 występuje w wersjach EV PRO i EV PROMAX. Pierwsza ma akumulator LFP o pojemności 60,8 kWh, druga — 68,7 kWh. Ceny katalogowe i promocyjne wyglądają następująco:
- EV PRO Life, 60,8 kWh: 125 900 zł katalogowo, 113 900 zł promocyjnie.
- EV PROMAX Life, 68,7 kWh: 135 500 zł katalogowo, 123 500 zł promocyjnie.
- EV PROMAX Design, 68,7 kWh: 141 900 zł katalogowo, 129 900 zł promocyjnie.
PROMAX Life kosztuje w promocji o 9600 zł więcej niż PRO Life. Przed wyborem wersji warto więc porównać nie tylko cenę, ale też pojemność akumulatora, deklarowany zasięg i maksymalną moc ładowania.
Jak szybko ładuje się Leapmotor B10 EV PRO i PROMAX?
B10 EV PRO przyjmuje prąd stały z mocą maksymalną 140 kW, a EV PROMAX — 168 kW. Według deklaracji producenta ładowanie od 30 do 80% ma trwać 18 minut. To czas dla określonego zakresu naładowania, a nie pełnego ładowania akumulatora.
Obie wersje mają pokładową ładowarkę AC o mocy 11 kW. Przy planowaniu postoju na trasie można sprawdzić mapę ładowarek, a przed rozpoczęciem sesji porównać koszt ładowania u operatorów. Maksymalna moc auta nie oznacza, że każda stacja będzie ładować je z taką mocą.
Jaki zasięg ma Leapmotor B10 MY26?
Deklarowany zasięg mieszany WLTP wynosi 390 km dla EV PRO i 450 km dla EV PROMAX. W cyklu miejskim podane wartości to odpowiednio 512 i 633 km. Producent określa zużycie energii na 16,6 kWh/100 km w PRO oraz 17,6 kWh/100 km w PROMAX.
W porównaniu z wcześniejszym B10 pojemność baterii wzrosła: poprzednie akumulatory miały 57,2 i 67,1 kWh. Napęd pozostał taki sam — silnik z tyłu rozwija 160 kW (218 KM) i 240 Nm. Pompa ciepła oraz funkcja V2L są wyposażeniem standardowym.
Czym różni się elektryczny B10 od Hybrid EV?
Kwota 111 900 zł pojawia się w cenniku, ale dotyczy promocyjnej ceny Hybrid EV Life, a nie w pełni elektrycznego B10. Hybrid EV ma akumulator 18,8 kWh i silnik benzynowy pracujący jako generator; koła napędza silnik elektryczny. Deklarowany zasięg na energii elektrycznej wynosi 86 km, a maksymalna moc ładowania DC — 46 kW.
Jeśli szukasz samochodu wyłącznie elektrycznego, punktem wyjścia w cenniku jest EV PRO Life za 113 900 zł w promocji. Rozróżnienie tych odmian ma znaczenie także przy planowaniu ładowania: Hybrid EV ma znacznie mniejszy akumulator i niższą maksymalną moc DC.
Co to oznacza dla kierowców?
Przy wyborze elektrycznego B10 MY26 kierowca może zdecydować między tańszym EV PRO a EV PROMAX z większą baterią, wyższym deklarowanym zasięgiem i wyższą maksymalną mocą DC. Dopłata od PRO Life do PROMAX Life wynosi w cenach promocyjnych 9600 zł.
Na trasie warto planować postój według potrzebnego poziomu naładowania, zamiast zakładać, że podane 18 minut wystarczy na uzupełnienie całej baterii. Lokalizacje punktów można przejrzeć na liście stacji ładowania w Polsce; koszt sesji zależy od cennika wybranego operatora.
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje elektryczny Leapmotor B10 MY26?
EV PRO Life kosztuje promocyjnie 113 900 zł, EV PROMAX Life 123 500 zł, a EV PROMAX Design 129 900 zł.
Jaką maksymalną moc ładowania DC ma Leapmotor B10?
EV PRO obsługuje maksymalnie 140 kW DC, a EV PROMAX 168 kW DC. Deklarowany czas ładowania od 30 do 80% wynosi 18 minut.
Czy Leapmotor B10 za 111 900 zł jest samochodem elektrycznym?
Ta cena promocyjna dotyczy Hybrid EV Life, wyposażonego w silnik benzynowy pracujący jako generator. Najtańszy w pełni elektryczny B10 kosztuje promocyjnie 113 900 zł.
Źródła
Tekst przygotowała redakcja ncharge na podstawie powyższych źródeł, z pomocą narzędzi AI, i sprawdziła liczby ze źródłami. Ceny i warunki sieci mogą się zmienić — przed ładowaniem sprawdź aplikację operatora.
