NCHARGE / STACJA / DOBRE MIASTO
Fabryczna 11F, 11-040 Dobre Miasto. Lidl Dobre Miasto: 3 punkty ładowania (1 AC, 2 DC), moc do 60 kW, cena bez umowy: AC 1,85 zł/kWh, DC 2,40 zł/kWh.
Operator: Lidl Polska sp. z o. o. · przy Lidl
Teraz
—
operator nie aktualizuje statusu w EIPA
ostatnia zmiana statusu: 14 września 15:29
To nie znaczy, że stacja nie działa — operator przestał przekazywać status do rejestru. Aktualną dostępność sprawdź w aplikacji operatora albo w „Zdjęcia i opinie z Google”.
Szybko DC · do 60 kW
2,40 zł
za kWh, bez umowy
AC · do 22 kW
1,85 zł
za kWh, bez umowy
Dostęp
24/7
całą dobę
Statusy i ceny: 22 października 09:17 · lokalizacje: 22 października 08:18 · źródło: EIPA (UDT)
Najbliżej: Sklep Lidl, na miejscu
Zakupy
Zakupy (ok. 25 min) → ok. 20 kWh w Renault 4 E-Tech 52 kWh.
Odległości w linii prostej od ładowarki. Miejsca: © autorzy OpenStreetMap; „w obiekcie” i „przy ładowarce” to reguły ncharge dla galerii, stacji paliw, MOP-ów i sklepów. Godziny bywają nieaktualne — nazwa miejsca otwiera Mapy Google.
KROK PO KROKU
Dostęp: całą dobę, 7 dni w tygodniu.
Szybko (DC): CCS2, przewód jest przy ładowarce — do 60 kW. Wolniej (AC): Type 2 do 22 kW — gniazdo bez przewodu, weź własny kabel Type 2.
Sposoby zgłoszone przez Lidl Polska sp. z o. o.: umowa z operatorem; karta płatnicza (zbliżeniowo, bez konta); karta RFID (operatora albo roamingowa); aplikacja operatora lub roamingowa.
Cena bez umowy: DC 2,40 zł/kWh, AC 1,85 zł/kWh. Zakończ sesję tak, jak ją zaczynasz (aplikacja, karta), i odłącz przewód.
KOSZT I CZAS
Ceny ad hoc z EIPA (bez abonamentu), energia do baterii bez strat ładowania (zwykle +5–15%). Czas dla auta projektu (Renault 4 E-Tech 52 kWh): AC do 11 kW, DC średnio ok. 70 kW.
Szybkie DC · 60 kW · 2,40 zł/kWh
| Przykład | Czas | Koszt |
|---|---|---|
| Doładowanie 20 kWh (ok. 111 km) | ok. 25 min | 48,00 zł |
| Bateria 52 kWh: 10 → 80% | ok. 46 min | 87,36 zł |
| 100 km jazdy (18 kWh/100 km) | — | 43,20 zł |
Taniej o 11% niż mediana DC w Polsce (2,69 zł/kWh)
AC · 22 kW · 1,85 zł/kWh
| Przykład | Czas | Koszt |
|---|---|---|
| Doładowanie 20 kWh (ok. 111 km) | ok. 1 h 49 min | 37,00 zł |
| Bateria 52 kWh: 10 → 80% | ok. 3 h 19 min | 67,34 zł |
| 100 km jazdy (18 kWh/100 km) | — | 33,30 zł |
Taniej o 6% niż mediana AC w Polsce (1,96 zł/kWh)
Wszystkie stawki, abonamenty i historia cen: cennik Lidl. Własne auto i taryfa? Kalkulator kosztu ładowania.
ZŁĄCZA
Punkty o tym samym złączu, mocy i cenie są zgrupowane. Status i ceny według ostatnich danych operatora w EIPA. „Ostatnia zmiana” to chwila, w której operator zmienił status punktu — nie data naszego sprawdzenia.
DCCCS2 · 60 kW
2,40 zł/kWh
PL-Q55-E01227203, PL-Q55-E01227202 · ostatnia zmiana 14 września 15:29
ACType 2 · 22 kW
1,85 zł/kWh
PL-Q55-E01227201 · ostatnia zmiana 14 września 15:29
INFORMACJE
TEST NCHARGE
Nie mamy własnego pomiaru z tej lokalizacji. Test publikujemy dopiero po sprawdzeniu ładowarki na miejscu: moc, energia, cena z rachunku i zdjęcia.
W POBLIŻU
PYTANIA / FAQ
Cena bez umowy z operatorem (EIPA): DC 2,40 zł/kWh, AC 1,85 zł/kWh. Doładowanie 36,4 kWh (10→80% baterii 52 kWh) to ok. 87 zł na DC i 67 zł na AC. Abonamenty i aplikacje roamingowe mogą mieć inne stawki.
Operator zgłosił: umowa z operatorem; karta płatnicza (zbliżeniowo, bez konta); karta RFID (operatora albo roamingowa); aplikacja operatora lub roamingowa. Podłącz auto, uruchom sesję jednym z tych sposobów, a po ładowaniu zakończ ją tak samo i odłącz przewód.
Tak — według EIPA stacja jest dostępna całą dobę, 7 dni w tygodniu.
Najmocniejszy punkt ma 60 kW (2 punkty DC, 1 AC). Rzeczywista moc zależy od auta, temperatury i poziomu baterii.
Tak, do punktów AC z gniazdem Type 2 potrzebny jest własny kabel Type 2. Szybkie ładowarki DC mają przewód przy stacji.
Operator nie przekazuje statusu punktów do EIPA, więc nie wiemy, czy są wolne.
Źródło: EIPA (Urząd Dozoru Technicznego), baza nr 98929. UDT nie odpowiada za aktualność danych przekazywanych przez operatorów.