Statusy i ceny: 30 września 10:54 · lokalizacje: 30 września 08:08 · źródło: EIPA (UDT)
KROK PO KROKU
Jak tu naładować auto
1
Dojedź
Dostęp: w wybranych godzinach (tabela niżej).
2
Wybierz złącze
Szybko (DC): CCS2, przewód jest przy ładowarce — do 30 kW. Wolniej (AC): Type 2 do 11 kW — gniazdo bez przewodu, weź własny kabel Type 2.
3
Uruchom ładowanie
Sposoby zgłoszone przez Auto Salon Margo: karta płatnicza (zbliżeniowo, bez konta); gotówka; karta RFID (operatora albo roamingowa).
4
Zapłać i zakończ
Cena bez umowy: DC 1,99 zł/kWh, AC 1,80 zł/kWh. Zakończ sesję tak, jak ją zaczynasz (aplikacja, karta), i odłącz przewód.
KOSZT I CZAS
Ile zapłacisz i ile to potrwa
Ceny ad hoc z EIPA (bez abonamentu), energia do baterii bez strat ładowania (zwykle +5–15%). Czas dla auta klasy Kia EV4: AC do 11 kW, DC średnio do 110 kW.
Szybkie DC · 30 kW · 1,99 zł/kWh
Przykład
Czas
Koszt
Doładowanie 20 kWh (ok. 111 km)
ok. 50 min
39,80 zł
Bateria 81,4 kWh: 10 → 80%
ok. 2 h 23 min
113,43 zł
100 km jazdy (18 kWh/100 km)
—
35,82 zł
Taniej o 25% niż mediana DC w Rybniku (2,66 zł/kWh)
AC · 11 kW · 1,80 zł/kWh
Przykład
Czas
Koszt
Doładowanie 20 kWh (ok. 111 km)
ok. 1 h 49 min
36,00 zł
Bateria 81,4 kWh: 10 → 80%
ok. 5 h 11 min
102,60 zł
100 km jazdy (18 kWh/100 km)
—
32,40 zł
Drożej o 3% niż mediana AC w Rybniku (1,75 zł/kWh)
Cena bez umowy z operatorem (EIPA): DC 1,99 zł/kWh, AC 1,80 zł/kWh. Doładowanie 57 kWh (10→80% baterii 81,4 kWh) to ok. 113 zł na DC i 103 zł na AC. Abonamenty i aplikacje roamingowe mogą mieć inne stawki.
02Jak uruchomić ładowanie i zapłacić?
Operator zgłosił: karta płatnicza (zbliżeniowo, bez konta); gotówka; karta RFID (operatora albo roamingowa). Podłącz auto, uruchom sesję jednym z tych sposobów, a po ładowaniu zakończ ją tak samo i odłącz przewód.
03Czy stacja jest czynna całą dobę?
Nie całą dobę. Godziny dostępu według EIPA: poniedziałek 08:00–17:00, wtorek 08:00–17:00, środa 08:00–17:00, czwartek 08:00–17:00, piątek 08:00–17:00, sobota 09:00–14:00.
04Jaka jest moc ładowania?
Najmocniejszy punkt ma 30 kW (1 punkt DC, 1 AC). Rzeczywista moc zależy od auta, temperatury i poziomu baterii.
05Czy potrzebuję własnego kabla?
Tak, do punktów AC z gniazdem Type 2 potrzebny jest własny kabel Type 2. Szybkie ładowarki DC mają przewód przy stacji.
06Czy punkt będzie wolny, gdy dojadę?
Teraz wolnych jest 0 z 2 punktów (ostatnia zmiana statusu: 8 września 12:39; dane sprawdzamy co minutę). To ostatni stan przekazany przez operatora — może się zmienić do Twojego przyjazdu.
Źródło: EIPA (Urząd Dozoru Technicznego), baza nr 105002. UDT nie odpowiada za aktualność danych przekazywanych przez operatorów.