Ceny ładowania Tesla Supercharger i TAURON rosną w październiku

Ile kosztuje ładowanie na Tesla Supercharger w październiku 2026 r.?

Tesla drugi miesiąc z rzędu podniosła ceny w Superchargerach. Tym razem stawki szczytowe wzrosły w 17 lokalizacjach dla kierowców aut innych marek bez abonamentu; w dwóch pozostały bez zmian. Mediana w tej grupie wynosi teraz 2,60 zł/kWh zamiast 2,50 zł/kWh. To mediana cen w godzinach szczytu, a nie jednolita stawka na wszystkich stacjach.

Najwyższa podana cena dotyczy Superchargera przy Lotnisku Chopina w Warszawie: 3,30 zł/kWh. W Gdańsku, Szczecinie, Wrocławiu, Poznaniu i Czeladzi stawki szczytowe mieszczą się w przedziale 3–3,20 zł/kWh. Przed postojem warto więc sprawdzić cenę konkretnej lokalizacji, zamiast kierować się średnią dla sieci. Pomocny będzie cennik Tesla Supercharger.

Podwyżki dotyczą również właścicieli Tesli i użytkowników abonamentu. Mediana ich stawek szczytowych wzrosła z 1,80 do 1,90 zł/kWh. Najniższa wskazana cena w sieci to 1 zł/kWh na Superchargerze w Załuskach — nie należy jednak traktować jej jako ceny dostępnej wszędzie i o każdej porze.

Jak zmieniły się ceny ładowania TAURON?

W dynamicznych taryfach TAURONU średnia cena ładowania DC wzrosła z 2,20 do 2,60 zł/kWh. Cena konkretnej sesji zależy od stacji i pory dnia: dla DC podany zakres wynosi 1,89–3,33 zł/kWh, a dla AC 1,69–3,46 zł/kWh. Sama średnia nie wystarczy zatem do oszacowania rachunku przed podłączeniem auta.

Różnica między dawną i obecną średnią ceną DC wynosi 0,40 zł/kWh. Przy pobraniu 40 kWh oznaczałaby 16 zł więcej, gdyby sesja była rozliczona po tych średnich stawkach. W taryfie dynamicznej rzeczywisty koszt trzeba jednak policzyć według ceny obowiązującej w wybranym miejscu i czasie. Przed rozpoczęciem sesji sprawdź cennik TAURON dla danej ładowarki.

Czy po wakacjach podrożało ładowanie u każdego operatora?

Nie. Budimex Mobility zakończył promocję obowiązującą do 30 września: AC kosztowało w niej 1,56 zł/kWh, a DC i HPC 1,80 zł/kWh. Od października stawka regularna AC wynosi 1,96 zł/kWh, DC do 60 kW — 2,35 zł/kWh, DC od 61 do 150 kW — 2,45 zł/kWh, zaś cena HPC przekracza 2,66 zł/kWh. To kolejny powód, by przed ładowaniem sprawdzić, czy zapamiętana cena była promocyjna.

Są też obniżki. Powerdot zmniejszył standardową stawkę DC z 3,14 do 3,11 zł/kWh, a na wybranych stacjach cena wynosi 2,99 zł/kWh lub mniej. Najniższa podana stawka to 1,97 zł/kWh; niższe ceny obowiązują na ponad 40 proc. stacji DC tej sieci. GreenWay wcześniej obniżył standardową cenę szybkiego ładowania z 3,15 do 2,99 zł/kWh. Porównanie miejsc postoju ułatwia mapa ładowarek.

Co to oznacza dla kierowców?

Nazwa sieci nie mówi już wystarczająco dużo o koszcie ładowania. Przed rozpoczęciem sesji sprawdź stawkę dla konkretnej stacji, godzinę jej obowiązywania oraz to, czy cena zależy od abonamentu lub mocy ładowarki. Dotyczy to szczególnie taryf dynamicznych i postojów w godzinach szczytu.

Skala różnic jest duża: w wybranych lokalizacjach Ekoen ultraszybkie ładowanie nocą kosztuje od 1,39 zł/kWh, natomiast najwyższa podana stawka tej sieci to 3,94 zł/kWh w okresach największego zapotrzebowania. Tania cena z jednej pory dnia nie gwarantuje więc taniej sesji przy następnym postoju.

Dla porównania, według rejestru EIPA (stan na 19 października 2026 r.) TAURON ma 185 lokalizacji i 425 punktów ładowania, w tym 67 DC; mediana cen w rejestrze wynosi 3,21 zł/kWh dla AC i 3,44 zł/kWh dla DC. Rejestr wykazuje dla Tesla Supercharger 6 lokalizacji i 10 punktów DC. Wartości z rejestru nie są ceną konkretnej sesji — tę sprawdź bezpośrednio przed ładowaniem.